查看:1148 回复:0 发表于 2019-3-5 20:43
本主题由 窗含西岭雪 于 2019-3-7 10:27 审核通过

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发表于 2019-3-5 20:43:12 |只看该作者 |倒序浏览

舒适的驾乘体验,马自达CX-8 [复制链接]

一次幸运的遇见,让我有一次能近距离接触CX-8的机会,虽然只是短短的半天时间,可我也对马自达有了新的认识,
原来一辆大型SUV,也会有极好的操控
原来一辆大型SUV,也会有经济的油耗
原来一辆大型SUV,也会有精细的做工

在此之前,我已经多外观内饰进行过详细描述了,这次我想聊聊我试驾过CX-8之后的感受。

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因为开车时没怎么拍照,所以这次写的稍稍会多一些,不是车托也不是车黑,我只想聊聊这台车的真实感受。

第一点说动力:
2.5L的发动机的确成了很多网友吐槽的观点,起初我对这台发动机也不是很看好。可当我开起来的时候,那种熟悉的感觉就回来了。车子大、重,刚刚起步时确实感觉到有些吃力,需要深踩些油门,可等车子跑起来以后就变的轻松多了,控制好油门,车子就会一直平稳加速。
起步初段需要把转速控制到2500转才能获得不错的动力,然后随着速度的升高,能感觉到变速箱轻微的换挡,平顺舒服。
高速超车稍感乏力,还是需要大油门,需要拉高转速才能得到相应的扭矩。40—80加速感最强,80—120加速感会稍稍下降。




这两张图绝对不能让车主看到,只是偷偷的踩了两次,已经毕竟6000转了,哈哈!


舒适度:
最值得一提的就是舒适度,车子的悬架非常舒服,路上细小的颠簸会过滤的很好,那种舒服并不是一个“软”字就能概括的。我通常会把速度控制在100左右,因为我个人感觉那是胎噪和风噪控制的最好的时候,舒服、安逸,那样才能称得上是享受。



相比前排,我认为后排的乘客才是最享受的,在第三排不用的情况下,第二排有非常大的腿部空间,甚至可以用“葛优躺”的姿势,座椅比前排感觉更柔软,而且也带有加热功能,再加上可单独控制的空调,那种感觉真棒!




操控:
第一次驾驶CX-8肯定会有些不适应,因为这辆车太大了,要时刻盯着与前车的距离,生怕追尾。慢慢熟悉后,你会发现这台车还蛮好驾驭的。油门和刹车的力度适中,根本不用花时间适应。



说起操控我感觉和小五差不多,不像其他那些大尺寸SUV,高速变道就会有转向不足的感觉,19寸大轮胎可以牢牢把你按在地面,方向盘低速轻盈高速沉稳,指向只准没有虚位。在行驶过程中,悬架把车身的侧倾控制的很好,在柔软的同时也保证一定的韧性,总之是一种非常不错的体验。




油耗:
对于油耗我真可以给满分了,对于一辆大尺寸的SUV来说,油耗可以保持在10个,确实让我有些意外。因为还没有正经的拉过高速,所以在我看来磨合后油耗肯定会低于10个,之前看到网友说他跑到了9.4个,如果首保后拉拉高速,看来以后9个油是不成问题的。



虽然只是短暂的体验,但CX-8也给我留下了深刻的印象,不错的空间,舒适的座椅,极致的操控,等等的这些都让我爱不释手。虽然动力并没有想象中的那么强大,但有这样的表现足以满足家庭需求,无人完人,更何况是一辆车呢?
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