查看:3932 回复:7 发表于 2020-8-11 01:01
本主题由 窗含西岭雪 于 2020-8-11 03:36 审核通过

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发表于 2020-8-11 01:01:58 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览

成昆复线沈家坝一号隧道顺利贯通 [复制链接]

成昆复线沈家坝一号隧道顺利贯通
8月10日上午11时18分,随着指挥员3、2、1倒计时,起爆声响起,由中铁二十一局承建的成昆铁路沈家坝1号隧道顺利贯通。该隧道的顺利贯通,将直接连接8月9日贯通的兴隆隧道,将给此标段今年10月18日按期铺架提供了坚强保障,为成昆复线2023年全线通车奠定了坚实的基础。
沈家坝一号隧道全长1227m,为单洞双线,隧道进口紧邻秧草坝双线特大桥,出口紧邻烂扯湾双线中桥。线路纵坡为8%的单面下坡。洞身主要通过花岗岩地层。最大埋深210m。隧道进出口均采用台阶式洞门,洞身采用复合式衬砌,洞口及洞身浅埋段采用抗震设防衬砌,下锚段衬砌支护及衬砌结构加强。该隧道属于峨米10标的重难点控制性工程。
  据中铁二十一局成昆铁路峨米项目指挥长李旦合介绍,峨米段是成昆铁路复线修建难度最大的一段,沿线素有地质博物馆之称,地形地质条件复杂,施工难度大。隧道自掘进中由于整个隧道地质构造复杂,受断裂地质构造影响,岩体节理、裂隙非常发育、岩层破碎,开挖重重受阻,项目部经过科学论证研判,决定采用三台阶开挖方法及水压光面爆破作业,此开挖方法将原来日进尺3米,提升至日进尺5米以上,大大的节约了时间及人力物力,此开挖方法,并向成昆复线推广应用,效果显著。
  成昆铁路复线全长约850公里,起于成都止于昆明。四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段。当前,仅剩峨眉至米易段未开通,该段线路全长384公里,线路技术标准为Ⅰ级双线,该工程的功能定位为客货兼顾的干线铁路。
  为发挥成昆复线重要作用,满足当地经济发展和人民出行需要,更好的助力周边区域脱贫发展,该工程按照冕宁至米易、峨眉至冕宁分段建成开通,即冕宁至米易段以2021年12月31日前建成开通为目标,峨眉至冕宁段力争2023年上半年建成开通。成昆复线峨米段早日建成对实现成昆复线全线开通、改善铁路路网联通和支撑地方区域经济发展影响深远

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发表于 2020-8-11 09:30:35 |只看该作者
唉  又延后至2023年了。

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发表于 2020-8-11 09:38:19 |只看该作者
杀猪匠 发表于 2020-8-11 09:30
唉  又延后至2023年了。

工期是2022年底。 还有各种调试 开行客运 估计就是2023年了
whyq007      

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发表于 2020-8-11 09:42:35 来自手机 |只看该作者
唉,我等了好多年

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发表于 2020-8-11 13:44:10 |只看该作者
whyq007 发表于 2020-8-11 09:42
唉,我等了好多年

快修好了 今明两年是隧道贯通的集中时间

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发表于 2020-8-11 22:05:34 |只看该作者
今明两年是隧道贯通的集中时间
ctu162      

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7#
发表于 2020-8-21 17:37:01 |只看该作者
等了好多年,希望早日开通

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发表于 2020-8-24 08:57:12 |只看该作者
“线路纵坡为8%的单面下坡”,火车爬不上坡作者去推吗?
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